登山赛车2［新车简评］蓄力冲刺━登斯拉

登山赛车2［新车简评］蓄力冲刺━登斯拉如下：

［新车简评］

这次新版本的登斯拉最近攒钱入手，进行了一些基础的升级。

新出的车还是缺乏配件加持的。

这个状态下的登斯拉已经表现出不错的基础属性，拥有类似拉力赛车的前后轮距以及加速手感，轮胎大小以及高底盘也增加了越野性能。

重心方面也较好控制，在爬坡时不会过分上翘，不会出现像超级柴油车那样尴尬的情况。

但是这些不能成为登斯拉的买点，因为这些完全可以由拉力赛车来胜任。

那么就要说到登斯拉的特性——蓄能这个特殊功能了。

经过小苯的跑图测试，大概总结了一下蓄能的四个阶段，在任意阶段

在保持油门按下的前提下双击刹车键

可以触发冲刺；根据阶段冲刺的强度也不一样。

阶段1:上一段冲刺释放结束的时候，这个时候冲刺是最弱的；

阶段2:车胎亮起，这个时候冲刺不能获得大幅度速度的提升，效果稍强一些

阶段3:车胎释放一些电火花，这个时候进行冲刺操作就会爆发出一道闪电的特效，获得较大加速。

阶段4:这个时候车头车灯可以看到有一个电球了，进行冲刺会显著提升速度与加速能力。

充能到第四阶段以后就不会继续进行充能了，这里稍微提一下充能条件:

在车辆移动的时候进行

也就是说如果停车是无法进行充能的。

不过问题不大，在需要爬大坡之前可以反复倒车前进来进行充能。

那么总结一下这辆车在各方面的表现

竞速能力：强(A)

加速机制在竞速方面能够提供很大帮助，登斯拉在满级后能表现的上限值得期待

在加速能力和抗减速能力都没有弱点的情况下，配件加持下的登斯拉有超越拉力赛车的可能。

因为限制低底盘竞速赛车的一大痛点就是容易受地形减速的影响。

越野能力：强(A-)

作为均衡的车辆，登斯拉在越野方面也能够充分发挥它的性能。

基础能力不错的条件下，加速机制能够在抢油，爬坡中提供帮助。

评价低于A是因为在续航方面需要额外花费金币来进行电池的扩容来提升续航，而未升级的电池续航能力又不太足，导致在长里程情况下容易耗尽。

综合上述，登斯拉是一辆均衡的娱乐车。

小苯还是推荐先练满拉力赛车再购入这种类型的车辆。

登斯拉可以带来不错的冒险模式探索里程，

在进行完全升级后在一些地图拥有替换拉力赛车的潜力。

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